2007年初秋剛到萊登2008年初秋即將離開萊登
2008年8月25日 星期一
2008年8月23日 星期六
尋訪三角洲工程（Deltaworks）
海源一直想親自看看荷蘭南北兩大水利工程，決定在八月二十、二十一日前往南方的三角洲工程，不巧，因故未能成行，訂的旅館堅持三天前不取消就收取一夜住宿費。
二十三日終於成行。先搭乘火車到Vlissingen，是荷蘭南邊的大港，每天有很多船隻與安特衛普來往，面臨的海灣不在三角洲工程範圍內，海口並未被封住。
從萊登搭 Intercity 快車，大約一百三十分鐘。出車站，就是公車站，搭133路公車前往Neeltje Jans，三角洲公園所在的人工島。這個人工島位於三角洲工程最後一個大壩Oestershildedam的中央。由於這個大壩閘門平常是開啟的，只有在暴風雨時才關閉或半閉，以維持生態，所以工程最為艱鉅。
三角洲公園是三角洲工程完成後建成的一個有關三角洲工程與水的世界的教育和休閒園區。
從Vlissingen到三角洲公園車行大約四十多分鐘，車票被敲掉七格。快到站時司機會廣播，看來不少人和我們一樣搭這唯一一路的公車前往。在到Neeltje Jans之前兩站就可以看到被Veersegatdam以及被大壩封住而形成的長達數十公里的Veerse Meer淡水湖。
參觀完三角洲公園後，我們繼續搭133號公車北上，計畫坐公車到鹿特丹，希望可以看到另外兩個大壩。司機告知要搭車到Oude Tonge，接136公車。查公車網路資料，以為要到Zierikzee轉搭 interliner 395公車，司機說那路車週末不開。
133路公車繞行好幾個小鎮，走了一個半小時才到Oude Tonge，136路車已經在那裡等候，顯然是接駁的意思。這才了解133路公車站牌和網站資料在時刻表上加註a，是表示只有這些班次的133路公車會在Oude Tonge站有136路接駁到鹿特丹。大約下午四點十分之前在Neeltje Jans的班車才能接上136。
參觀完三角洲公園，繼續往北到鹿特丹，為的是要多看三角洲工程其他的大壩等水利工程。根據公車的路線，應該會經過Grevolingendam 和Volkerakdam兩個壩。在公車上，拿著相機準備隨時拍攝大壩的景象。然而經過第一個大壩時，只看到一小部分大壩西邊的「湖」，接著長長的樹林就遮住了，東邊有些不連續的湖，遠處有橋，也不是很長。
接著在可以瞭望到鹿特丹太空塔和高樓之前，就再也沒看到大壩的蹤跡，大約大壩兩側已經綠化美化了，整個大壩溶入了當地的道路和土地。因為沒看到更多的大壩工程，有些失望，但是看到大片大片的農牧地和經過許許多多市鎮，也感受到整個三角洲工程確保南荷蘭省和澤蘭省廣大區域安全的實質作用。
如果有機會乘坐私人汽車，就可以尋覓出眾多三角洲工程的水壩，而觀察到這系列偉大工程的實際景象。
二十三日終於成行。先搭乘火車到Vlissingen，是荷蘭南邊的大港，每天有很多船隻與安特衛普來往，面臨的海灣不在三角洲工程範圍內，海口並未被封住。
從萊登搭 Intercity 快車，大約一百三十分鐘。出車站，就是公車站，搭133路公車前往Neeltje Jans，三角洲公園所在的人工島。這個人工島位於三角洲工程最後一個大壩Oestershildedam的中央。由於這個大壩閘門平常是開啟的，只有在暴風雨時才關閉或半閉，以維持生態，所以工程最為艱鉅。
三角洲公園是三角洲工程完成後建成的一個有關三角洲工程與水的世界的教育和休閒園區。
從Vlissingen到三角洲公園車行大約四十多分鐘，車票被敲掉七格。快到站時司機會廣播，看來不少人和我們一樣搭這唯一一路的公車前往。在到Neeltje Jans之前兩站就可以看到被Veersegatdam以及被大壩封住而形成的長達數十公里的Veerse Meer淡水湖。
參觀完三角洲公園後，我們繼續搭133號公車北上，計畫坐公車到鹿特丹，希望可以看到另外兩個大壩。司機告知要搭車到Oude Tonge，接136公車。查公車網路資料，以為要到Zierikzee轉搭 interliner 395公車，司機說那路車週末不開。
133路公車繞行好幾個小鎮，走了一個半小時才到Oude Tonge，136路車已經在那裡等候，顯然是接駁的意思。這才了解133路公車站牌和網站資料在時刻表上加註a，是表示只有這些班次的133路公車會在Oude Tonge站有136路接駁到鹿特丹。大約下午四點十分之前在Neeltje Jans的班車才能接上136。
參觀完三角洲公園，繼續往北到鹿特丹，為的是要多看三角洲工程其他的大壩等水利工程。根據公車的路線，應該會經過Grevolingendam 和Volkerakdam兩個壩。在公車上，拿著相機準備隨時拍攝大壩的景象。然而經過第一個大壩時，只看到一小部分大壩西邊的「湖」，接著長長的樹林就遮住了，東邊有些不連續的湖，遠處有橋，也不是很長。
接著在可以瞭望到鹿特丹太空塔和高樓之前，就再也沒看到大壩的蹤跡，大約大壩兩側已經綠化美化了，整個大壩溶入了當地的道路和土地。因為沒看到更多的大壩工程，有些失望，但是看到大片大片的農牧地和經過許許多多市鎮，也感受到整個三角洲工程確保南荷蘭省和澤蘭省廣大區域安全的實質作用。
如果有機會乘坐私人汽車，就可以尋覓出眾多三角洲工程的水壩，而觀察到這系列偉大工程的實際景象。
2008年8月22日 星期五
2008年8月18日 星期一
挪威紀行
一到歐洲，就想去挪威峽灣。但是都只看到Cruise的廣告和介紹。要找不參加Cruise遊峽彎的方式，始終不得要領。偶然間，得知挪威縮影（Norway in a Nutshell），就正是我們一直在找的。再到網上查尋挪威縮影的資料，多得不得了。原來是自已沒找對路，這一下子像是開了竅，就豁然貫通了。
其實，要去挪威峽灣極為簡單。只要向挪威國鐵購買挪威縮影的票，也等於是買了安排好行程的套票，整體而言，也幾乎就是自助旅行，只是沿途的交通都安排好了。
也可以不買挪威縮影的票，依照挪威國鐵規劃的交通，一段一段到出發時再買票。只是縮影套票把時間規劃得很好，按行程行動比較順利。挪威縮影網站只告知一天的行程規劃，實際上，整個行程可以分幾天來完成。只是在旺季，要訂旅館比較困難，必須早兩三個月規劃。
最好的方式可能是參考挪威縮影的時程自行規劃，至少在Flam住宿一晚，欣賞峽灣晨昏美景。
我們不太喜歡參加五、六天以上的Cruise，我們在挪威縮影行程前安排從奧斯陸坐火車前往北邊的古都Trondheim，過一夜，第二天上午十點搭上Hurtigruten的大郵輪前往卑爾根，全程二十八點五小時，這樣也是另外一種縮影（也是向挪威國道訂購的），非常不錯。
實際上，Hurtigruten也是定期每天行駛的「交通船」，可以隨時買票搭乘前往自己規劃的港口。就像火車飛機一樣，在該公司網站查清楚船班時間表，就可以規劃自己的行程，也可以在若干景點住個一兩天。
先交代這些規劃行程的實際做法。
在這裡先提供幾張代表我們這次整個行程的照片，這是從將近一千張照片裡面選出來，當做是「摘要」，稍後再整理出完整的紀行。
重要網站：
www.fjordtours.com
www.hurtigruten.com
全部行程實際時程：
依 Fjord Tours原訂行程每日提前抵達出發站，但有些列車慢分，實際時程如下：
August 13
08:12 Oslo (原訂8:07出發)
09:26 Hamer
10:15 Lillehammer
11:02 Ringebu
12:15 Dombas
12:45 Hjerkinn
13:42 Berkaak
14:06 Stoern
14:36 Heimdal
14:48 Trondheim
August 14
10:00 Trondheim
17:00 Kristiansund
21:30 Molde
24:00 Alesund
August 15
02:15 Torvik
05:45 Maloy
08:15 Flore
14:30 Bergen
August 16
07:58 Bergen（原訂8:40出發，提前搭7:58列車出發）
08:50 Voss
Bus
10:00 Voss
11:10 Gudvengen（原訂11:25到達，早到）
Boat
11:30 Gudvengen
13:30 Flam
The Flam Railway
16:05 Flam
17:03 Myrdal
18:02 Myrdal（原訂17:52出發，慢分）
18:42 Finse
19:02 Ustsoset
19:10 Geilo
19:40 Al
19:56 Gol
20:07 Nesbyen
22:30 Oslo
2008年8月4日 星期一
Enkhuizen
Picasa Web Albums - suehua - Enkhuizen
從北海大壩下來，到恩克豪森自由行動並用餐。來過須德海博物館，已經來這裡三次了。
這次逛逛市街，教堂、古老建築、和商店街，說是VOC city，感覺不太出來，也許導遊偷工減料，只繞了小小一圈的關係。
自己逛到西教堂，大門深鎖，幾乎走完整條商店街，東看西看也沒看出什麼名堂。回到港區，也還沒有什麼新發現。
從北海大壩下來，到恩克豪森自由行動並用餐。來過須德海博物館，已經來這裡三次了。
這次逛逛市街，教堂、古老建築、和商店街，說是VOC city，感覺不太出來，也許導遊偷工減料，只繞了小小一圈的關係。
自己逛到西教堂，大門深鎖，幾乎走完整條商店街，東看西看也沒看出什麼名堂。回到港區，也還沒有什麼新發現。
馬克爾瓦得大壩行 Markerwaarddijk
Picasa Web Albums - suehua - Markerwaarddijk
請直接點選上列連接，即可進入相關網路相簿專輯
七月二十九日中午從北海大壩下來，到恩克豪森遊覽並用餐。下午兩點半出發前往艾瑟湖右岸大壩，也就是馬克爾瓦得大壩（Markerwaarddijk） 。
這個大壩興建，原來是要把馬克爾湖（Markermeer）滔乾再造出一大塊新生地，後來各方反對，就在80年代決定放棄。
全長也是32公里，成為連接北荷蘭省和新設置的佛列佛藍省的交通要道。
大壩東端是佛省省會Lelystad，記念工程師Lely。走過這個大壩，就進入荷蘭最大的三塊圩田新生地，全部有十六萬五千公頃，三塊圩田分別在1942，1957，1968滔乾原先的須得海或是後來的艾瑟湖而成。
荷蘭人造地最大的成果就在這裡。大壩和圩田就是此行觀看的重點。
2008年8月3日 星期日
北海大壩行
Picasa Web Albums - suehua - 北海大壩
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一直規劃著要去北海大壩和南方三角洲兩大水利工程，見識見識荷蘭人與海爭地的龐大工程。
自已沒車，就查尋火車公車連接的行程。利用 9292查出大致路線，再進Connexxion公車網站，查尋公車路線，調整接駁時地，同時在Googgle earth搜尋相關地點和之間的相關位置。最後理出了去北海大壩（Afluitdijk）、Markerwaarddijk，以及三角洲公園 （DeltaPark）的公共交通路線圖。三條路線都可當天來回。把公共交通路線搞清楚了，就躍躍欲試。
在網上搜尋到Keytours有Enclosing Dijk & Enkhuizen的Excursion，走北方兩個大壩，雖然貴一點，但方便許多，又有導遊。就決定參加這個旅遊。
七月二十九日終於成行。
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